ஹவுதிகளின் செங்கடல் வழித் தடை: சவூதி–ஈரான் ஆதிக்க போட்டி நடுவே யேமன் !… ஐங்கரன் விக்கினேஸ்வரா

உலகப் பொருளாதாரத்திற்கு மீண்டும் ஏற்பட்டுள்ள அச்சுறுத்தலாக

மத்திய கிழக்கு போர் உலக அரசியலின் மையப் புள்ளியாக மாறியுள்ளது. ஈரான் போரால் ஏற்கனவே பதற்றம் நிறைந்திருந்த இப்பிராந்தியத்தில், தற்போது யேமனின் ஹவுதி (Houthis/Ansar Allah) இயக்கம் சவுதி அரேபியாவுக்கு எதிராக கடல்வழித் தடையை அறிவித்திருப்பதாக வெளியாகியுள்ள செய்திகள் புதிய பரபரப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளன. “Saudiக்கு இனி No Entry” என்ற தலைப்பில் சமூக ஊடகங்களிலும் சில ஊடகங்களிலும் பரவி வரும் தகவல்களின் மையக் கருத்து, செங்கடல் வழியாக சவுதியுடன் தொடர்புடைய கப்பல்களின் போக்குவரத்தைத் தடுக்கத் தயாராக இருப்பதாக ஹவுதிகள் எச்சரித்திருப்பதுதான்.

இந்த அறிவிப்பு, யேமன் உள்நாட்டுப் போர், சவுதி–ஈரான் பிராந்திய ஆதிக்கப் போட்டி, அமெரிக்காவின் ஈரான் மீது தாக்குதல், மத்திய கிழக்கு கொள்கை, காசா போரின் தாக்கம் மற்றும் உலகளாவிய எரிசக்தி பாதுகாப்பு ஆகிய அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைக்கும் புதிய பரிமாணத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

யேமனில் உருவான ஹவுதி இயக்கம் ஆரம்பத்தில் சையிதி ஷியா சமூகத்தின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கும் அரசியல் இயக்கமாக இருந்தது. பின்னர் அது ஆயுத இயக்கமாக வளர்ந்து, 2014ஆம் ஆண்டு தலைநகர் சனாவை கைப்பற்றியது. இதனைத் தொடர்ந்து சர்வதேச அங்கீகாரம் பெற்ற யேமன் அரசை ஆதரிப்பதற்காக 2015ஆம் ஆண்டு சவுதி அரேபியா தலைமையிலான கூட்டணி யேமனில் இராணுவ நடவடிக்கையை ஆரம்பித்தது. அதிலிருந்து இன்று வரை நீடித்து வரும் இந்தப் போர் உலகின் மிகப்பெரிய மனிதாபிமான பேரழிவுகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.

இந்தப் போரின் போது ஹவுதிகள் சாதாரண கிளர்ச்சிப் படையிலிருந்து நவீன ஆயுதத் திறன் கொண்ட இயக்கமாக மாறியுள்ளனர். பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள், நீண்ட தூர ட்ரோன்கள், கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் கடற்படை ட்ரோன்கள் போன்ற ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தும் திறனை அவர்கள் வளர்த்துள்ளனர். இதன் மூலம் யேமனின் எல்லைகளைத் தாண்டி சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் செங்கடல் வழியாகச் செல்லும் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துக்கும் அவர்கள் சவாலாக மாறியுள்ளனர்.

இந்த நிலையில், ஹவுதிகள் தற்போது செங்கடலில் சவுதி அரேபியாவுக்கு எதிராக கடல்வழித் தடையை அறிவித்திருப்பதாகத் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இதன் முக்கிய நோக்கம், சவுதியுடன் தொடர்புடைய அல்லது சவுதி நலன்களைச் சார்ந்த கப்பல்களின் இயக்கத்தைத் தடுக்க முடியும் என்ற எச்சரிக்கையை விடுப்பதாகும். குறிப்பாக உலகின் முக்கியமான கடல்சந்திகளில் ஒன்றான பாப் அல்-மண்டப் (Bab el-Mandeb) நீரிணை இந்தப் பதற்றத்தின் மையமாக மாறியுள்ளது.

பாப் அல்-மண்டப் நீரிணை உலக வர்த்தகத்திற்கு மிகவும் முக்கியமான கடல்வழியாகும். செங்கடலை ஏடன் வளைகுடாவுடன் இணைக்கும் இந்தக் குறுகிய நீரிணை வழியாக ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் மத்திய கிழக்கை இணைக்கும் ஆயிரக்கணக்கான வணிகக் கப்பல்கள் தினமும் பயணம் செய்கின்றன. குறிப்பாக வளைகுடா நாடுகளில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி இந்தப் பாதை வழியாகவே உலக சந்தைகளை அடைகிறது. எனவே இந்தப் பகுதி முடக்கப்படுவது உலக வர்த்தகத்திற்கே பெரிய பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.

ஹவுதிகள் இந்த நடவடிக்கையை எதற்காக மேற்கொண்டுள்ளனர் என்ற கேள்வியும் முக்கியமானது. அவர்களது குற்றச்சாட்டின்படி, ஹவுதி கட்டுப்பாட்டில் உள்ள சனா சர்வதேச விமான நிலையத்தின் மீது சவுதி அரேபியா வான்வழித் தாக்குதல் நடத்தியதாக கூறப்படுகிறது. இதற்கு பதிலடியாகவே சவுதி நலன்களை இலக்காகக் கொண்ட கடல்வழித் தடையை அறிவித்ததாக அவர்கள் விளக்குகின்றனர். அதாவது, “வானில் தாக்கினால், கடலில் பதிலளிப்போம்” என்ற செய்தியையே அவர்கள் வெளிப்படுத்த முயல்கின்றனர்.

இதனுடன், மத்திய கிழக்கில் அமெரிக்கா–ஈரான் மோதலும் இந்தச் சூழ்நிலையை மேலும் சிக்கலாக்கியுள்ளது. ஈரானின் முக்கிய கட்டமைப்புகள் மீது அமெரிக்கா தாக்குதல் நடத்துவதால், செங்கடல் மற்றும் ஹோர்முஸ் நீரிணை உள்ளிட்ட முக்கிய கடல்வழிகளில் பதற்றம் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று ஈரான் முன்பே எச்சரித்திருந்தது. மேற்கத்திய நாடுகள் ஹவுதிகள் ஈரானின் ஆதரவைப் பெறுகின்றனர் என்று நீண்டகாலமாகக் கூறி வருகின்றன. ஆயுதங்கள், தொழில்நுட்பம், உளவுத்துறை ஆதரவு மற்றும் பயிற்சி ஆகியவை ஈரானிடமிருந்து கிடைக்கின்றன என்பது அமெரிக்கா மற்றும் சவுதியின் நிலைப்பாடாகும். ஈரான் இதனை முழுமையாக ஏற்காதபோதிலும், ஹவுதிகள் “எதிர்ப்பு அச்சு” (Axis of Resistance) எனப்படும் ஈரான் ஆதரவு வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்படுகின்றனர்.

தற்போது யேமனின் தலைநகர் சனா உள்ளிட்ட வடக்கு மற்றும் செங்கடல் கடற்கரைப் பகுதிகளின் பெரும்பகுதி ஹவுதிகளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. இந்த நிலப்பரப்பு அவர்களுக்கு செங்கடல் கடற்பாதைகளை கண்காணிக்கும் மற்றும் தாக்கும் திறனை வழங்குகிறது. அதனால் பாப் அல்-மண்டப் நீரிணை வழியாகச் செல்லும் கப்பல்கள் எப்போதும் அச்சுறுத்தலுக்குள் இருக்கின்றன.

இந்த நெருக்கடியின் முதல் தாக்கம் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்திலேயே உணரப்படுகிறது. பல கப்பல் நிறுவனங்கள் செங்கடல் வழியைத் தவிர்த்து ஆப்பிரிக்காவின் தென்முனையான நல்லாசை முனையை (Cape of Good Hope) சுற்றிச் செல்லத் தொடங்கியுள்ளன. இதனால் பயண நேரம் பல நாட்கள் அதிகரிக்கிறது. எரிபொருள் செலவுகள் உயர்கின்றன. கப்பல் காப்புறுதி கட்டணங்கள் பல மடங்கு அதிகரிக்கின்றன. இறுதியில் இந்த கூடுதல் செலவுகள் உலக சந்தையில் பொருட்களின் விலையையும் உயர்த்துகின்றன.

எண்ணெய் சந்தையும் இந்தப் பதற்றத்திற்கு மிகவும் உணர்வுபூர்வமாகப் பதிலளிக்கிறது. மத்திய கிழக்கிலிருந்து உலகின் பல பகுதிகளுக்கு செல்லும் கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தில் இடையூறு ஏற்படும் என்ற அச்சம் உருவானவுடன் சர்வதேச சந்தையில் எண்ணெய் விலை உயரத் தொடங்குகிறது. எண்ணெய் விலை உயர்வது போக்குவரத்து செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. அதன் விளைவாக உணவுப் பொருட்கள் முதல் தொழிற்சாலை உற்பத்தி வரை அனைத்திலும் விலைவாசி உயர்வதற்கான வாய்ப்பு உருவாகிறது.

இந்தச் சூழ்நிலையில் சவூதி அரேபியாவின் நிலையும் மிகவும் சிக்கலானதாக உள்ளது. இளவரசர் முகமது பின் சல்மான் தனது Vision 2030 பொருளாதாரத் திட்டத்தின் மூலம் சவூதியை எண்ணெய் சார்ந்த பொருளாதாரத்திலிருந்து தொழில்நுட்பம், சுற்றுலா மற்றும் முதலீடுகளை மையமாகக் கொண்ட புதிய பொருளாதாரமாக மாற்ற முயற்சித்து வருகிறார். NEOM போன்ற மிகப்பெரிய நகரத் திட்டங்கள், வெளிநாட்டு முதலீடுகள் மற்றும் சர்வதேச ஒத்துழைப்புகள் இந்தத் திட்டத்தின் அடிப்படையாக உள்ளன. ஆனால் மீண்டும் ஹவுதிகளுடன் பெரிய அளவிலான மோதல் ஏற்பட்டால், முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கை பாதிக்கப்படலாம்.

மறுபுறம், தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் எண்ணெய் உற்பத்தி நிலையங்களின் பாதுகாப்பு என்பது சவூதிக்கு மிக உயர்ந்த முன்னுரிமையாகும். 2019ஆம் ஆண்டு அராம்கோ எண்ணெய் நிலையங்கள் மீது நடத்தப்பட்ட ட்ரோன் தாக்குதல்கள் உலக எண்ணெய் சந்தையை உலுக்கியது இன்னும் மறக்கப்படவில்லை. எனவே ஹவுதிகள் மீண்டும் தாக்குதல் நடத்தினால், சவூதி பதிலடி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் வாய்ப்பும் அதிகமாக உள்ளது.

அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளும் இந்தப் பதற்றத்தை கவனமாகக் கண்காணித்து வருகின்றன. உலக வர்த்தகத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய செங்கடலில் பல்வேறு கடற்படை நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. ஆனால் ஒவ்வொரு இராணுவ நடவடிக்கையும் மேலும் பதற்றத்தை அதிகரிக்கும் அபாயத்தையும் தன்னுடன் கொண்டிருக்கிறது.

இந்தச் சூழ்நிலையைப் பார்க்கும்போது, எதிர்காலத்தில் மூன்று சாத்தியமான நிலைகள் உருவாகலாம். ஒன்று, சவூதி மற்றும் ஹவுதிகள் மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை மூலம் பதற்றத்தைத் தணிக்கலாம். இரண்டு, குறைந்த அளவிலான தாக்குதல் மற்றும் பதிலடி நடவடிக்கைகள் நீடிக்கலாம். மூன்று, ஏதேனும் பெரிய தாக்குதல் நிகழ்ந்தால், அது சவூதி, ஹவுதிகள், ஈரான், அமெரிக்கா மற்றும் பிற பிராந்திய நாடுகளையும் உள்ளடக்கிய விரிவான மோதலாக மாறும் அபாயம் உள்ளது.

“Saudiக்கு இனி No Entry” என்ற ஹவுதிகளின் எச்சரிக்கை ஒரு பிரச்சார வாசகமாக மட்டுமல்ல; அது யேமன் போரின் தொடர்ச்சி, சவூதி–ஈரான் போட்டியின் புதிய கட்டம், செங்கடல் கடல்வழி பாதுகாப்பின் சவால் மற்றும் உலக பொருளாதாரத்தின் பாதிப்புகளை ஒரே நேரத்தில் வெளிப்படுத்தும் அரசியல் நிகழ்வாகும். அதே நேரத்தில், சமூக ஊடகங்களில் பரவும் பரபரப்பான தலைப்புகளை அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளாகக் கருதாமல், நம்பகமான செய்தி ஆதாரங்களின் அடிப்படையில் மதிப்பீடு செய்வது அவசியம்.

மத்திய கிழக்கின் அமைதி இன்று யேமன் போரின் முடிவோடு மட்டுமல்ல, சவூதி–ஈரான் உறவுகள், அமெரிக்காவின் பிராந்தியக் கொள்கைகள், செங்கடல் கடல்வழி பாதுகாப்பு மற்றும் சர்வதேச இராஜதந்திரத்தின் வெற்றியோடும் நெருக்கமாக இணைந்துள்ளது. ஆகவே, இந்த நெருக்கடிக்கு நீடித்த தீர்வு இராணுவ மோதல்களில் அல்ல; அரசியல் பேச்சுவார்த்தை, பரஸ்பர நம்பிக்கை மற்றும் பிராந்திய ஒத்துழைப்பில்தான் உள்ளது.