தரைவழிப் பாதை அமைக்கத் தயார்; இலங்கையின் அனுமதிக்கு காத்திருக்கும் இந்தியா

இலங்கைக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையிலான தரைவழி இணைப்புத் திட்டம் குறித்து, இலங்கை தனது ஒப்புதலை வழங்கியவுடன் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க இந்தியா தயாராக இருப்பதாக இந்த விவகாரத்தை நன்கு அறிந்த உயர்மட்ட வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான இணைப்பின் ஒரு பகுதியாக, இலங்கையையும் இந்தியாவையும் சாலை மார்க்கமாக இணைக்கும் வகையில் 30 கிலோ மீற்றர் நீளமுள்ள பாலம் ஒன்று முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இது தற்செயலாக இலங்கையில் பெரும் விவாதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்தத் திட்டம் ஆரம்பத்தில் இலங்கைத் தரப்பிலிருந்தே முன்வைக்கப்பட்டதாகவும், பின்னர் இந்தியா அதன் நன்மைகளைப் புரிந்து கொண்டு அதை ஆதரிக்கத் தொடங்கியதாகவும் தகவலறிந்த வட்டாரங்கள் தெரிவிப்பதாக ‘டெய்லி மிரர்’தெரிவித்துள்ளது.

இலங்கை அரசு இதற்குப் பச்சைக்கொடி காட்டினால், இத்திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவது குறித்துப் பரிசீலிக்க இந்தியா தயாராக இருப்பதாக அந்த வட்டாரம் மேலும் தெரிவித்துள்ளது.

சமீபத்தில், இந்திய உயர்ஸ்தானிகர் சந்தோஷ் ஜா அவர்களும் இலங்கைக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையில் ஒரு நில இணைப்பை உருவாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிப்பிட்டிருந்தார். மேலும், தயங்கி நிற்கும் காலம் இப்போது முடிந்துவிட்டது என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

அப்போது அவர் பேசுகையில், கொழும்புக்கும் சென்னைக்கும் இடையிலான கடல்வழித் தூரம் சுமார் 300 கிலோ மீற்றர் ஆகும், ஆனால் இரு நாடுகளுக்கும் மிக நெருக்கமான புள்ளிகளான ராமேஸ்வரத்திற்கும் தலைமன்னாருக்கும் இடையிலான தூரம் வெறும் 30 கிலோ மீற்றர் மட்டுமே என்று கூறினார்.

“எனினும் , இன்னும் நேரடி வீதி இல்லை. ரயில்வே இல்லை. பெரிய அளவில் இயங்கும் படகு சேவையும் இல்லை. மின்சாரக் கட்டமைப்பு இணைப்போ அல்லது குழாய் வழித்தடமோ இல்லை. இது உண்மையிலேயே ஒரு விசித்திரமான முரண்பாடாகும். இரு பக்கத்து அறைகளுக்கு இடையே ஒரு பொதுவான சுவரில் கதவை உருவாக்க முடியும் என்ற நிலை இருந்தும், வெளியில் உள்ள ஒரு வராண்டா வழியாக மட்டுமே அந்த அறைகள் இணைக்கப்பட்டிருப்பதைப் போன்றது இது,” என்று அவர் கூறினார்.

மேலும் அவர், “பாக் ஜலசந்தி வழியாக ஒரு பாலம் அல்லது சுரங்கப்பாதை மூலம் நிலத்தடி இணைப்பை ஏற்படுத்துவது குறித்து பல தசாப்தங்களாக விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது. உலகெங்கிலும் இதுபோன்ற வழித்தடங்களுக்கு ஏராளமான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. இதன் பொறியியல் நுட்பம் நன்கு அறியப்பட்டது, அதேபோல் இதன் பொருளாதார நன்மைகளும் மிக வலுவானவை. இத்தகைய பாலங்கள் கட்டப்பட்ட இடங்களிலெல்லாம் அதன் நன்மைகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் நாம் தொடர்ந்து தயங்கிக் கொண்டிருக்கிறோம்.

நான் தெளிவாகக் கூறுகிறேன்,இப்போது தயங்கி நிற்கும் காலம் முடிந்துவிட்டது. இந்தியாவுக்கும் இலங்கைக்கும் இடையிலான ஒரு நிரந்தர இணைப்பு, இந்த ஒட்டுமொத்த பிராந்தியத்தின் பொருளாதார புவியியலையே மாற்றிமைக்கும். எந்தவொரு துறைமுக விரிவாக்கமோ அல்லது விமான நிலைய மேம்பாட்டினாலோ தனியாக சாதிக்க முடியாத வகையில், இலங்கை அடைய விரும்பும் ஒரு பொருளாதார மையமாக (Hub) மாற இது வழிவகுக்கும்,” என்றும் அவர் கூறினார்.